行为公路自车历上最迫切的赛事，环法无疑是车队和车手将他们最佳的装备带到赛场的竞争之地，这也让咱们有契机看到竞赛公路车极致的情景新款皇冠2020款引进吗，比如车迷雅俗共赏的车手战车分量。
波加查的梅花V5RS为本届环法最轻战车
由于UCI条目竞赛车辆的最小分量为6.8公斤，不少东说念主可能会以为顶级赛事重的自行车王人迷漫接近这个分量。毕竟，环法赛以其躁急的平地赛段和车手对低分量的追求而有名。天然处事赛场对分量的条目仍然存在，但很多骑手大要至少是他们的团队和器材供应商越来越振奋在分量上作念出和谐，以进步空气能源学恶果。
赛车那么，到2025年环法自行车的分量是几许？外媒对16辆车手战车进行了实测得出本年环法自行车的平平分量为7.497公斤，比UCI的最低自行车分量收尾朝上约700克，这比客岁 7.425公斤的平平分量略有增多。
波加查本届环法骑得最多的梅花Y1RS分量为7.57千克
正如赛前所展望的那样，气动公路车追思了，而且不单是是冲刺车手的最爱，但到现在为止，总收货车手的波加查和温格高也骑着气动车在爬坡。与此前的分析一样，本年大大批车手战车王人针对环法的平坦阶段进行了优化。大大批车手不会在比赛的每个阶段使用一辆自行车，而是会凭据今日的方位改换他们的建立。
但是传言中的5000万预算，决定了南通支云是今年中超投入最低的球队之一，也是工资结构最低的球队之一，这也给球队在赛季开始前的运作造成了一定的困扰，他们没有留住中甲时期的进攻核心克雷亚，他们的内外援引进基本停留在“刮彩票”模式。
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举例，在冲刺赛段，车手可能会换成一组轮更高、更妥当空气能源学的轮组，大要换上合适的空气能源学公路自行车。比较之下，爬坡车手可能会弃取专用的爬坡组件车来建造迫切赛段，比如低框轮组和较轻的轮胎。
因此，这次称重的自行车代表了特定时刻的快照，而不是本年环法自行车赛中使用的每辆自行车的真确平均值。称重的自行车王人是不错上赛场的，还包括踏板、水壶架、功率计等重要部件，偶尔还有自行车码表和支架。
波加查的Colnago V5R – 6.765kg
波加查的Colnago V5R 是本年环法上看到的最轻的自行车，亦然独逐一款顺利低于UCI最低自行车分量收尾的自行车。卫冕冠军的爬坡车与车迷所祈望的一样高端，配备 Shimano Dura-Ace Di2 R9200套件、ENVE的新式SES 4.5 Pro轮组和轻量级 Continental GP5000 TT TR 计时赛轮胎。它还配备了很多升级的售后零件，举例CarbonTi盘片和筒轴、ENVE集成车把和定制的3D打印Fizik坐垫。尽管如斯，带踏板的分量不到6.8公斤。
皇冠体育竞猜乔根森的Cervélo R5 – 7.03kg
乔根森的新款Cervélo R5分量为7.03公斤，配有两个空水壶和 Garmin的袖珍Edge 130码表，探讨到它是一个58厘米的大车架，而且莫得使用任何奇特的零件。车轮是Reserve的框高的万能42|49s，而轮胎是 Vittoria的29c Corsa Pro TLR，而不是更轻的 Corsa Pro Speed TLR。取出两个Tacx Shiva水壶（据称每个重约 80 克）的分量应该会减少到6.87公斤。这比他客岁环法使用的51厘米车架R5多出130克。
温格高的Cervélo S5 – 7.385 公斤
温格高的新款Cérvelo S5尽管配备全套空气能源学套装，配备了Reserve 57|64轮组、Vittoria Corsa Pro TLR万能轮胎，加上两个Tacx水壶和一个Garmin Edge 840码表，重为7.385公斤，扣掉水壶和码表约为7.14 公斤。这两辆自行车一样莫得使用来自第三方的不菲、轻量零件。与客岁环法的大部分时刻一样，温格高一直在任业公路赛车中引颈1x传动系统，本年亦然在多个赛段中使用了1x传动系统。
S-Works Tarmac SL8
由于本年两支Specialized扶持的车队在环法本事王人住在团结家旅社，是以不错测量该品牌旗舰公路车的三种不同版块——S-Works Tarmac SL8。
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尽管车架尺寸、涂装和套件各不相通，但这三款居品王人有一个共同点——它们额外轻。不外最重的Tarmac SL8是蒂姆·梅利尔的欧洲冠军的车型。凭借其58厘米的车架、引东说念主翔实标欧洲冠军涂装和冲刺手配件，整车分量为7.355公斤。
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埃菲内普尔的奥运冠军涂装S-Works Tarmac SL8 更轻，仅重7.18公斤，配备 Roval Rapide CLX Sprint轮组和未发布的 Specialized Turbo Cotton TLR 轮胎，尺寸为 30c。与之前的大环赛一样，咱们还在本年的比赛中看到这位奥运公路和TT冠军在一些平地赛段上骑着全黑的 Tarmac SL8 车架，探讨到他在客岁的比赛中骑着低于7公斤的Tarmac SL8，这应该轻了200 克独揽。
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罗格利奇的闪电S-Works Tarmac SL8 配备Garmin Edge 7 Solar码表后整车分量为 7公斤。
戴维德·巴莱里尼的喜德盛X-LAB AD9 – 7.5 公斤
这是环法赛的初次亮相的自行车品牌，巴莱里尼的喜德盛X-LAB AD9重为7.5公斤，配备 Vision Metron的5D ACR集成3K碳纤维车把和带碳纤维辐条的Metron RS 60轮组，28c Continental GP5000 TT TR 轮胎。
范德普尔的Canyon Aeroad CFR—8公斤
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这是本年环法赛场比较令东说念主诧异的分量，范德普尔的Canyon Aeroad CFR弃取了扶持商 MyCanyon定制策画中的白色和金色涂装，L码的 Aeroad CFR配备 Shimano Dura-Ace C60 轮组和30C的倍耐力 P Zero Race TLR RS 轮胎。队友菲力普森使用的是M码车架，分量稍轻，为 7.89公斤。
托比亚斯·约翰内森的Ridley NoahFast 3.0 – 8.2 公斤
在一场体育比赛中，著名明星ABC意外受伤，不得不缺席接下来的比赛。有消息称，ABC的伤情严重影响了他的心情和状态，甚至影响了他的私人生活，引起了球迷和媒体的担忧。
这应该是本年环法赛场上最重的战车了，除了主车群中最极点的头管外，Ridley Noah Fast 3.0 还具有很多截面翼型管。整车配备DT Swiss ARC 1100 Dicut 62 轮组。
博彩葡京娱乐场跟着2026年环法在西班牙巴塞罗那发车，展望来岁的轻量级气动万能车将是环法赛场的主流，何况自行车的平平分量将有所下落。
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